उन्होंने आयात करना बंद कर दिया क्योंकि पश्चिम जावा में उनका 670 मिलियन डॉलर का कारखाना चालू हो रहा है। प्रति वर्ष 150,000 यूनिट, 18,000 नौकरियां, पूर्ण स्थानीय उत्पादन।
बीवाईडी एक संपूर्ण विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र को आसियान में स्थानांतरित कर रहा है ∙ कारखाना, आपूर्ति श्रृंखला, अनुसंधान एवं विकास केंद्र, प्रशिक्षण सुविधाएं।
इंडोनेशिया उनके लिए बिक्री बाजार नहीं है, यह एक उत्पादन आधार है।
और यह वह हिस्सा है जो सिंगापुर के लिए महत्वपूर्ण हैः
जब एक चीनी निर्माता इंडोनेशिया में 150,000 इकाइयों का एक कारखाना बनाता है, वे सिर्फ असेंबली लाइन नहीं लाते हैं। वे एक औद्योगिक गुरुत्वाकर्षण खींच पैदा करते हैं जो पूंजी, प्रतिभा,और प्रौद्योगिकी क्षेत्र के माध्यम से.
सिंगापुर उस गुरुत्वाकर्षण आकर्षण का हिस्सा नहीं है. हम चीजों को नहीं बनाते. हम उन्हें वित्तपोषित करते हैं, उन्हें सलाह देते हैं, और उन्हें व्यापार करते हैं. यह ठीक है जब तक हम पारिस्थितिकी तंत्र को समझते हैं हम वित्त पोषित कर रहे हैं.
लेकिन यहाँ सवाल मैं ग्राहक बैठकों में पूछने के लिए और कोई जवाब नहीं मिलता हैः आप आसियान जोखिम के साथ एक पोर्टफोलियो का प्रबंधन कर रहे हैं, आप BYD की इंडोनेशिया रणनीति समझा सकते हैं?क्या आप समझते हैं कि उन्होंने करावांग को क्यों चुना?, और यह इंडोनेशिया की औद्योगिक नीति के बारे में क्या संकेत देता है?
यदि नहीं, तो आप एक क्षेत्र पर सलाह दे रहे हैं जिसे आप पूरी तरह से नहीं समझते हैं। और आपके ग्राहक अंततः ध्यान देंगे।
चीन की आसियान विनिर्माण रणनीति इस दशक में क्षेत्रीय पूंजी प्रवाह में सबसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक बदलाव है।
सिंगापुर के पेशेवरों, विशेष रूप से धन प्रबंधन और सलाहकारों को, इसे "चीन दक्षिण पूर्व एशिया में निवेश कर रहा है" से अधिक गहरे स्तर पर समझने की आवश्यकता है।
विवरण मायने रखते हैं। कारखाने के स्थान मायने रखते हैं। आपूर्ति श्रृंखला वास्तुकला मायने रखती है। नियामक प्रोत्साहन मायने रखते हैं।
और अभी, सिंगापुर के वित्तीय क्षेत्र में पर्याप्त लोग इस पर ध्यान नहीं दे रहे हैं।
उन्होंने आयात करना बंद कर दिया क्योंकि पश्चिम जावा में उनका 670 मिलियन डॉलर का कारखाना चालू हो रहा है। प्रति वर्ष 150,000 यूनिट, 18,000 नौकरियां, पूर्ण स्थानीय उत्पादन।
बीवाईडी एक संपूर्ण विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र को आसियान में स्थानांतरित कर रहा है ∙ कारखाना, आपूर्ति श्रृंखला, अनुसंधान एवं विकास केंद्र, प्रशिक्षण सुविधाएं।
इंडोनेशिया उनके लिए बिक्री बाजार नहीं है, यह एक उत्पादन आधार है।
और यह वह हिस्सा है जो सिंगापुर के लिए महत्वपूर्ण हैः
जब एक चीनी निर्माता इंडोनेशिया में 150,000 इकाइयों का एक कारखाना बनाता है, वे सिर्फ असेंबली लाइन नहीं लाते हैं। वे एक औद्योगिक गुरुत्वाकर्षण खींच पैदा करते हैं जो पूंजी, प्रतिभा,और प्रौद्योगिकी क्षेत्र के माध्यम से.
सिंगापुर उस गुरुत्वाकर्षण आकर्षण का हिस्सा नहीं है. हम चीजों को नहीं बनाते. हम उन्हें वित्तपोषित करते हैं, उन्हें सलाह देते हैं, और उन्हें व्यापार करते हैं. यह ठीक है जब तक हम पारिस्थितिकी तंत्र को समझते हैं हम वित्त पोषित कर रहे हैं.
लेकिन यहाँ सवाल मैं ग्राहक बैठकों में पूछने के लिए और कोई जवाब नहीं मिलता हैः आप आसियान जोखिम के साथ एक पोर्टफोलियो का प्रबंधन कर रहे हैं, आप BYD की इंडोनेशिया रणनीति समझा सकते हैं?क्या आप समझते हैं कि उन्होंने करावांग को क्यों चुना?, और यह इंडोनेशिया की औद्योगिक नीति के बारे में क्या संकेत देता है?
यदि नहीं, तो आप एक क्षेत्र पर सलाह दे रहे हैं जिसे आप पूरी तरह से नहीं समझते हैं। और आपके ग्राहक अंततः ध्यान देंगे।
चीन की आसियान विनिर्माण रणनीति इस दशक में क्षेत्रीय पूंजी प्रवाह में सबसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक बदलाव है।
सिंगापुर के पेशेवरों, विशेष रूप से धन प्रबंधन और सलाहकारों को, इसे "चीन दक्षिण पूर्व एशिया में निवेश कर रहा है" से अधिक गहरे स्तर पर समझने की आवश्यकता है।
विवरण मायने रखते हैं। कारखाने के स्थान मायने रखते हैं। आपूर्ति श्रृंखला वास्तुकला मायने रखती है। नियामक प्रोत्साहन मायने रखते हैं।
और अभी, सिंगापुर के वित्तीय क्षेत्र में पर्याप्त लोग इस पर ध्यान नहीं दे रहे हैं।
