Hanno smesso di importare perché la loro fabbrica da 670 milioni di dollari nel West Java sta entrando in funzione. 150.000 unità all'anno, 18.000 posti di lavoro, produzione locale completa.
BYD sta trasferendo un intero ecosistema manifatturiero nell'ASEAN: fabbrica, catena di approvvigionamento, centro di ricerca e sviluppo, strutture di formazione.
L'Indonesia non è un mercato di vendita per loro. È una base di produzione.
E questa è la parte che conta per Singapore:
Quando un produttore cinese costruisce una fabbrica da 150.000 unità in Indonesia, non porta solo la linea di assemblaggio. Creano un'attrazione gravitazionale industriale che rimodella il flusso di capitali, talenti e tecnologia nella regione.
Singapore non fa parte di questa attrazione gravitazionale. Noi non produciamo. Li finanziamo, li consuliamo e li commerciamo. Va bene, purché comprendiamo gli ecosistemi che stiamo finanziando.
Ma ecco la domanda che continuo a porre nelle riunioni con i clienti e a cui non ottengo risposta: se gestite un portafoglio con esposizione all'ASEAN, potete spiegare la strategia indonesiana di BYD? Capite perché hanno scelto Karawang e cosa segnala questo sulla politica industriale indonesiana?
In caso contrario, state fornendo consulenza su una regione che non comprendete appieno. E i vostri clienti se ne accorgeranno.
La strategia manifatturiera cinese nell'ASEAN è il cambiamento strutturale più importante nei flussi di capitali regionali di questo decennio.
I professionisti di Singapore, in particolare quelli della gestione patrimoniale e della consulenza, devono comprenderla a un livello più profondo di "la Cina sta investendo nel Sud-est asiatico".
I dettagli contano. Le posizioni delle fabbriche contano. L'architettura della catena di approvvigionamento conta. Gli incentivi normativi contano.
E al momento, non abbastanza persone nel settore finanziario di Singapore stanno prestando attenzione a tutto questo.
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