西ジャワの6億7千万ドルの工場が 稼働し始めているため 輸入を止めました
BYDは 製造業のエコシステムをASEANの工場やサプライチェーン 研究開発センター 訓練施設に 移転しています
インドネシアは彼らの販売市場ではなく 生産拠点です
シンガポールの重要な部分です
インドネシアに15万台の工場を建設すると 製造ラインだけでなく 資本や人材や地域全体で技術が流通しています.
シンガポールは重力引力の一部ではありません.私たちは物を作らない.私たちはそれらを資金提供し,助言し,取引します.それは大丈夫です.私たちが資金提供している生態系を理解している限り.
でも顧客とのミーティングで よく聞かれる質問ですが 答えが出ません ASEANの投資を担っているなら BYDのインドネシア戦略を説明できますか?なぜカラワングを選んだのかわかるか?インドネシアの産業政策について何を示すのか?
そうでないと 完全に理解できない領域で 助言をしていることになります
中国のASEAN製造業戦略は この10年間で 地域資本の流れにおける 最も重要な構造的変化です
"中国が東南アジアに投資している"よりも 深いレベルで理解する必要があるのです
工場の位置も重要で 供給チェーン構造も重要で 規制のインセンティブも重要です
シンガポール金融業界では 十分に注意を払っていないのです
西ジャワの6億7千万ドルの工場が 稼働し始めているため 輸入を止めました
BYDは 製造業のエコシステムをASEANの工場やサプライチェーン 研究開発センター 訓練施設に 移転しています
インドネシアは彼らの販売市場ではなく 生産拠点です
シンガポールの重要な部分です
インドネシアに15万台の工場を建設すると 製造ラインだけでなく 資本や人材や地域全体で技術が流通しています.
シンガポールは重力引力の一部ではありません.私たちは物を作らない.私たちはそれらを資金提供し,助言し,取引します.それは大丈夫です.私たちが資金提供している生態系を理解している限り.
でも顧客とのミーティングで よく聞かれる質問ですが 答えが出ません ASEANの投資を担っているなら BYDのインドネシア戦略を説明できますか?なぜカラワングを選んだのかわかるか?インドネシアの産業政策について何を示すのか?
そうでないと 完全に理解できない領域で 助言をしていることになります
中国のASEAN製造業戦略は この10年間で 地域資本の流れにおける 最も重要な構造的変化です
"中国が東南アジアに投資している"よりも 深いレベルで理解する必要があるのです
工場の位置も重要で 供給チェーン構造も重要で 規制のインセンティブも重要です
シンガポール金融業界では 十分に注意を払っていないのです
