พวกเขาหยุดการนำเข้าเนื่องจากโรงงานมูลค่า 670 ล้านดอลลาร์ในชวาตะวันตกกำลังจะเปิดดำเนินการ ผลิตได้ 150,000 คันต่อปี สร้างงาน 18,000 ตำแหน่ง ผลิตในประเทศเต็มรูปแบบ
BYD กำลังย้ายระบบนิเวศการผลิตทั้งหมดเข้ามาในอาเซียน — โรงงาน ห่วงโซ่อุปทาน ศูนย์วิจัยและพัฒนา และศูนย์ฝึกอบรม
อินโดนีเซียไม่ใช่ตลาดการขายสำหรับพวกเขา แต่เป็นฐานการผลิต
และนี่คือส่วนที่สำคัญสำหรับสิงคโปร์:
เมื่อผู้ผลิตชาวจีนสร้างโรงงานขนาด 150,000 คันในอินโดนีเซีย พวกเขาไม่ได้นำมาแค่สายการผลิตเท่านั้น พวกเขาสร้างแรงดึงดูดทางอุตสาหกรรมที่ปรับเปลี่ยนการไหลเวียนของเงินทุน พรสวรรค์ และเทคโนโลยีในภูมิภาค
สิงคโปร์ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของแรงดึงดูดนั้น เราไม่ได้ผลิต เราให้เงินทุน ให้คำปรึกษา และทำการค้า นั่นก็ไม่เป็นไร — ตราบใดที่เราเข้าใจระบบนิเวศที่เราให้เงินทุน
แต่คำถามที่ฉันถามในการประชุมกับลูกค้าอยู่เสมอและไม่ได้รับคำตอบคือ หากคุณกำลังบริหารพอร์ตการลงทุนที่มีการลงทุนในอาเซียน คุณสามารถอธิบายกลยุทธ์ของ BYD ในอินโดนีเซียได้หรือไม่ คุณเข้าใจหรือไม่ว่าทำไมพวกเขาถึงเลือก Karawang และสิ่งนั้นส่งสัญญาณอะไรเกี่ยวกับนโยบายอุตสาหกรรมของอินโดนีเซีย
หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณกำลังให้คำปรึกษาเกี่ยวกับภูมิภาคที่คุณไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้ และลูกค้าของคุณจะสังเกตเห็นในที่สุด
กลยุทธ์การผลิตของจีนในอาเซียนคือการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างที่สำคัญที่สุดในการไหลเวียนของเงินทุนในภูมิภาคในทศวรรษนี้
ผู้เชี่ยวชาญในสิงคโปร์ โดยเฉพาะผู้ที่อยู่ในฝ่ายบริหารความมั่งคั่งและที่ปรึกษา จำเป็นต้องเข้าใจในระดับที่ลึกกว่า "จีนกำลังลงทุนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้"
รายละเอียดมีความสำคัญ สถานที่ตั้งโรงงานมีความสำคัญ สถาปัตยกรรมห่วงโซ่อุปทานมีความสำคัญ สิ่งจูงใจด้านกฎระเบียบมีความสำคัญ
และตอนนี้ ผู้คนในภาคการเงินของสิงคโปร์ยังให้ความสนใจกับเรื่องเหล่านี้ไม่เพียงพอ
พวกเขาหยุดการนำเข้าเนื่องจากโรงงานมูลค่า 670 ล้านดอลลาร์ในชวาตะวันตกกำลังจะเปิดดำเนินการ ผลิตได้ 150,000 คันต่อปี สร้างงาน 18,000 ตำแหน่ง ผลิตในประเทศเต็มรูปแบบ
BYD กำลังย้ายระบบนิเวศการผลิตทั้งหมดเข้ามาในอาเซียน — โรงงาน ห่วงโซ่อุปทาน ศูนย์วิจัยและพัฒนา และศูนย์ฝึกอบรม
อินโดนีเซียไม่ใช่ตลาดการขายสำหรับพวกเขา แต่เป็นฐานการผลิต
และนี่คือส่วนที่สำคัญสำหรับสิงคโปร์:
เมื่อผู้ผลิตชาวจีนสร้างโรงงานขนาด 150,000 คันในอินโดนีเซีย พวกเขาไม่ได้นำมาแค่สายการผลิตเท่านั้น พวกเขาสร้างแรงดึงดูดทางอุตสาหกรรมที่ปรับเปลี่ยนการไหลเวียนของเงินทุน พรสวรรค์ และเทคโนโลยีในภูมิภาค
สิงคโปร์ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของแรงดึงดูดนั้น เราไม่ได้ผลิต เราให้เงินทุน ให้คำปรึกษา และทำการค้า นั่นก็ไม่เป็นไร — ตราบใดที่เราเข้าใจระบบนิเวศที่เราให้เงินทุน
แต่คำถามที่ฉันถามในการประชุมกับลูกค้าอยู่เสมอและไม่ได้รับคำตอบคือ หากคุณกำลังบริหารพอร์ตการลงทุนที่มีการลงทุนในอาเซียน คุณสามารถอธิบายกลยุทธ์ของ BYD ในอินโดนีเซียได้หรือไม่ คุณเข้าใจหรือไม่ว่าทำไมพวกเขาถึงเลือก Karawang และสิ่งนั้นส่งสัญญาณอะไรเกี่ยวกับนโยบายอุตสาหกรรมของอินโดนีเซีย
หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณกำลังให้คำปรึกษาเกี่ยวกับภูมิภาคที่คุณไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้ และลูกค้าของคุณจะสังเกตเห็นในที่สุด
กลยุทธ์การผลิตของจีนในอาเซียนคือการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างที่สำคัญที่สุดในการไหลเวียนของเงินทุนในภูมิภาคในทศวรรษนี้
ผู้เชี่ยวชาญในสิงคโปร์ โดยเฉพาะผู้ที่อยู่ในฝ่ายบริหารความมั่งคั่งและที่ปรึกษา จำเป็นต้องเข้าใจในระดับที่ลึกกว่า "จีนกำลังลงทุนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้"
รายละเอียดมีความสำคัญ สถานที่ตั้งโรงงานมีความสำคัญ สถาปัตยกรรมห่วงโซ่อุปทานมีความสำคัญ สิ่งจูงใจด้านกฎระเบียบมีความสำคัญ
และตอนนี้ ผู้คนในภาคการเงินของสิงคโปร์ยังให้ความสนใจกับเรื่องเหล่านี้ไม่เพียงพอ
